O nama

Za lokaciju novog međunarodnog aerodroma izabran je prostor u blizini Surčina, 18 kilometara zapadno od Beograda.

Aerodrom je pušten u saobraćaj 28. aprila 1962. godine. Imao je jednu pistu dužine 3000 metara, rulnu stazu dužine 3350 metara, pristanišnu zgradu za prijem putnika, kontrolni toranj, veliku platformu za opsluživanje letelica i drugu savremenu opremu. Kasnije je izgrađena i nova zgrada (Terminal 2) za prijem putnika, proširena je platforma za prijem aviona, produžena je pista, a 1997. godine ugrađena je oprema za Kategoriju II i time omogućena upotreba aerodroma po lošijim vremenskim uslovima.

U julu 2005. pušteno je u rad šest najsavremenijih avio-mostova, u maju 2006. otvoren je rekonstruisani međunarodni Terminal 2, a od novembra 2008. Aerodrom Nikola Tesla Beograd funkcioniše u punom kapacitetu i u uslovima izuzetno smanjene vidljivosti zahvaljujući upotrebi opreme i procedura za CAT IIIb, koja je prvi put u istoriji beogradskog aerodroma upotrebljena 04. januara 2009. godine.

Aerodrom Nikola Tesla Beograd bazni je aerodrom nacionalne avio-kompanije Jat Airways, čarter avio-kompanije Aviogenex i avio-kompanija Wizz Air, Avio-službe Vlade, Air Pink, Prince Aviation, i dr.

Na Aerodromu Nikola Tesla Beograd smešteno je preduzeće Jat Tehnika, tehnička baza avio-kompanije Aviogenex, operativna odeljenja Agencije za kontrolu letenja, Uprave carina i avio-kompanije Jat Airways, Muzej vazduhoplovstva, školski centri avio-kompanije Jat Airways i Agencije za kontrolu letenja, Helikopterska jedinica MUP i dr.